មហាសេដ្ឋីជនជាតិអូស្ត្រាលីម្នាក់ បានសម្រេចចិត្តបង្កើតឡើងវិញ នូវវានាយក្ស«ទីតានីក (Titanic)»។ គម្រោងនេះ ទំនងជាចេញជារូបរាង នៅឆ្នាំ២០១៦ខាងមុខ។ ចុះតម្លៃសំបុត្រវិញ បើមានអ្នកចង់ជិះកំសាន្ដ …? ១លានដុល្លា !!!
នៅថ្ងៃទី១៤មេសាឆ្នាំ១៩១២ នាវាទីតានីក បានលិចចុះ ទៅបាតមហាសមុទ្រអាត្លង់ទីក។ ៨៥ឆ្នាំក្រោយ គឺនៅឆ្នាំ១១៩៧ ព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សោកសៅនេះ ត្រូវបានសមិទ្ធិករភាពយន្ដនៅហូលីវូដ លោក ជេម កាមេរូន (James Cameron) យកមកឆ្នៃប្រឌិត ទៅជាភាពយន្ដមួយ យកឈ្មោះ «ទីតានីក»ដដែល មកដាក់ជាចំណងជើង។ ដូច្នេះ នរណាទៅដែលអាចជឿបាន ថាមួយសតវត្សក្រោយ នៃព្រឹត្តិការណ៍លិចលង់នេះ ត្រូវបានមនុស្សជាច្រើននាក់ផ្សេងទៀត នៅលើភពផែនដីយើង ត្រៀមខ្លួននឹងធ្វើដំណើរជាមួយនឹងនាវាយក្ស «ទីតានីក២» សារជាថ្មី?
https://i1272.photobucket.com/albums/y389/domneng/20130226-titanic-peinture_728x728_zps3831d2bf.jpg
ចម្លើយ៖ មិនមាននរណាផ្សេងច្រើនទេ ក្រៅពីមហាសេដ្ឋីម្នាក់ នៅប្រទេសអូស្ត្រាលី ដែលចង់សម្រេចអោយបាន នូវសេចក្ដីស្រមៃមួយនេះ កើតជារូបរាង គឺសាងសង់ឡើងវិញ នូវទីតានីកមួយថ្មី ដូចវានាចាស់ពីមុន។ ក្លាវ ផាលម័រ (Clive Palmer) ដែលជាកំពូលអ្នកមានម្នាក់ ខាងការរុករករ៉ែគ្រប់ប្រភេទ បានចុះហត្ថលេខាមួយ កាលពីពេលថ្មីៗនេះ ជាមួយនឹង ស៊ីអេស៊ី ជីនលីង (CSC Jinling) ក្រុមហ៊ុនរដ្ឋខាងសាងសង់នាវា របស់ប្រទេសចិន ដើម្បីដាក់គម្រោងនៃក្ដីស្រមៃរបស់គាត់ អោយឃើញពន្លឺថ្ងៃ។
ជានាវាដូចពីមុន តែមានភាពទំនើបជាង។ ជាការពិតហើយ ១០០ឆ្នាំក្រោយពីនាវានេះលិចទៅ បច្ចេកវិទ្យា និងវិទ្យាសាស្ត្រ បានរីកចម្រើនទៅមុខយ៉ាងច្រើន។ នាវា«ទីតានីក២» នឹងបំពាក់ដោយសម្ភារះ នាវាចរណ៍យ៉ាងសមប្រកប ត្រូវនឹងសម័យកាលថ្មី។ អ្នកជំនាញ ខាងប្រវត្តិសាស្ត្រជាច្រើននាក់ នឹងត្រូវបានគេអញ្ជើញ អោយមកផ្ដល់យោបល់ ពីរចនាបថដើម របស់នាវាទីមួយ។ ប៉ុន្តែលើកនេះ ក្រុមអ្នកមានប្រាក់ទាំងឡាយ ប្រហែលជាសប្បាយចិត្តជាងមុន ដោយសារតែបន្ទប់ សម្រាប់អ្នកមិនសម្បូរទ្រព្យធន់ (ចំណាត់ថ្នាក់ទី៣) នឹងអាចត្រូវគេលប់ចោល ហើយគ្រប់គ្នានៅលើនាវា នឹងមានមួយកន្លែងម្នាក់ នៅក្នុងទូកជួយសង្គ្រោះតូចៗ របស់នាវា។ «ស្ត្រីនិងកុមារ នឹងត្រូវគេជួយសង្គ្រោះមុនគេ» តែសម្រាប់នាវាទីតានីកទី២ ទ្រីស្ដីនេះនឹងត្រូវគេយកមកគិត នៅពេលក្រុមអ្នកពិសេស «VIP» ត្រូវបានជួយសង្គ្រោះរួចអស់។
បំពង់ផ្សែង មានការតុបតែងពិសេស
លោក ក្លាវ ផាលន័រ ចង់សម្រេចក្ដីស្រមៃរបស់លោក ទៅដល់ចុងបំផុតនៃពិភពលោក។ ជាការពិត ព្រោះលោកបានបង្កើត ក្រុមហ៊ុនខាងដំណើរសមុទ្រមួយ ឈ្មោះ«ប្លូរស្ដារឡាញ (Blue Star Line)» ដើម្បីជាម្ចាស់របស់ទីតានីក ជំនួសអោយម្ចាស់ទីតានីកចាស់ ដែលមានឈ្មោះថា «វ៉ាយស្តាឡាញ (White Star Line)»។ ដូច្នេះ គឺ«ប្លូរស្ដារឡាញ» ដែលនឹងទទួលការកក់សំបុត្ររបស់មហាសេដ្ឋីទាំងឡាយ ក្នុងពិភពលោក ដើម្បីចង់ឃើញឡើងវិញ នូវប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យនៃនាវាយក្សទីមួយ ដែលធ្លាប់ដំណើរការបានតែមួយជើង ហើយក៏បានស្លាប់ទៅវិញ ដោយគ្រាន់តែឆ្លងសមុទ្រ នៅលើកដំបូងរបស់ខ្លួន។ ប៉ុន្តែសូមកុំច្រឡំ នឹងក្រុមហ៊ុនមួយទៀត ដែលនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រឆ្នាំ១៩១១ មានឈ្មោះថា «ប្លូរស្ដារឡាញ» ដូចគ្នា ហើយធ្លាប់មានបេសកកម្ម ក្នុងការដឹកគ្រឿងឧបភោគបរិភោគ រវាងប្រទេសចិន និងចក្រភពអង់គ្លេស។
មានការបង្កើតថ្មីខ្លះដែរ ដូចជាម៉ាស៊ីនគ្រឿងចក្រ នឹងលែងមានដំណើរការជាមួយនឹងធ្យូង ដូចលើកមុនហើយ តែជាមួយនឹងប្រេងម៉ាស៊ូត ដែលធ្វើអោយសរសរបំពង់ផ្សែងទាំងបួន ដាក់តាំងនៅ ដោយគ្មានប្រយោជអ្វីសោះ។ តែដើម្បីសាងសង់អោយដូចនឹងនាវាទីមួយ សរសរបំពង់ផ្សែងទាំងនេះ នឹងត្រូវគេដាក់នៅកន្លែងដដែល ហើយត្រូវបន្ថែមនូវរចនាបថ យ៉ាងល្អប្រណិតផ្សេងៗ។
គុណភាពចិន ដែលនៅមានសង្ស័យ
ប្រធានការដ្ឋានសាងសង់នាវារដ្ឋចិន លោកជឺ បាវ (Ge Biao) បានថ្លែងប្រាប់ភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានចិនថា នៅតែមានការពិបាក ក្នុងការសាងសង់នាវាមួយ «អោយដូច» នាវាយក្សដ៏ប្រណិតមុនមួយទៀត បើទោះជាចិនមានជំនាញ និងកម្មករប្រកបដោយគុណភាពនោះក៏ដោយ។ នោះជាអ្វី ដែលកាសែតវ៉ាស៊ីនតោនប៉ុស្ដ៍ បានសម្ដែងការព្រួយបារម្ភដូចគ្នា ជាពិសេសពី«ជំនាញតាមបែបចិន» រាប់ទាំងស្ថានភាពពលកម្មដ៏អាក្រក់ នៅក្នុងប្រទេសចិននោះផង។
នៅក្នុងវិស័យសាងសង់នាវាចរណ៍ ចិនជាប្រទេសមួយជំនាញ ខាងសម្រេចកិច្ចការបានលឿន និងថោក តែជារឿយៗ ចិនតែងយកសម្ភារះ ដែលមានគុណភាពទីពីរ (និយាយអោយខ្លី៖អន់) មកប្រើប្រាស់ក្នុងការសាងសង់នាវា។ ម្យ៉ាងទៀត នៅក្នុងវិញ្ញាសារសាងសង់ «នាវាចរណ៍សមុទ្រ»៖ បណ្ដាប្រទេសនៅអ៊ឺរ៉ុប បានផលិតចេញ នូវនាវាក្នុងតួលេខ ៧០% នៃនាវាទេសចរណ៍ទាំងអស់ ក្នុងពិភពលោក ខណៈចិនផលិតបានតែ ៣%ប៉ុណ្ណោះ។
តម្លៃចំណាយពិតប្រាកដ នៅមិនទាន់លាតត្រដាងអោយដឹងនៅឡើយ ដោយគេគ្រាន់តែដឹងថា ទំហំនៃការសាងសង់នេះ អាចនឹងត្រូវអស់ទឹកប្រាក់ប្រមាណជា ២០០លានដុល្លា។ នាវានឹងអាចទទួលអតិថិជនចំនួន ២៤០០នាក់ សង់ជា៩ជាន់ ចែកជា៨៤០បន្ទប់ និងមានបន្ទប់កាយវប្បកម្ម អាងហែលទឹក បណ្ណាល័យ ឬភោជនីយដ្ឋានពិសេស។ បុគ្គលិកនៅលើនាវា នឹងមានចំនួនដល់ទៅ ៩០០នាក់ ដែលសុទ្ធសឹងតែមានជំនាញពិតប្រាកដ ហើយនឹងត្រូវចាប់ផ្ដើមបើកសេវាកម្មរបស់ខ្លួន នៅឆ្នាំ២០១៦ខាងមុខ។
សំនួរដែលនៅសេសសល់ នឹងសួរថា តើនាវានឹងឆ្លងសមុទ្រពីណា ហើយទៅណា? តែយ៉ាងណាក៏ដោយ ក៏គេសង្ឃឹមយ៉ាងមុតមាំថា ដំណើរចរណ៍របស់នាវា នឹងមិនទៅកាត់ផ្លូវមួយ រួចបុក«ផ្ទាំងទឹកកក» ដូចក្នុងប្រវត្តិដើមរបស់វា ទៀតនោះទេ៕
មតិយោបល់